新華社客戶端廣州1月16日電（記者田建川）新年伊始，粵東地區(qū)重大交通基礎設施建設陸續(xù)傳來好消息。16日，汕梅高速改擴建項目軒坑河大橋首片預制梁架設成功，標志著該項目正式進入上部結構施工階段。

該項目是廣東省首條山嶺重丘區(qū)高速公路改擴建項目，穿越多條斷裂構造，施工難度大。負責本次架梁施工的中鐵大橋局TJ7標黨支部書記黃令慶介紹，此次架設的T梁自重80噸、長30米、高2米，采用架橋機架設。整個架設用時約半小時。

汕梅高速改擴建項目黨總支書記趙鶴介紹，汕梅高速是廣東省東北部的一條重要南北貨運通道，現(xiàn)為雙向四車道，將按照雙向八車道標準進行改擴建。項目2022年底動工，建設周期為4年。

1月15日，由中鐵四局承建的梅（州）龍（川）高鐵興寧南站、五華站兩座站房鋼結構主體框架順利完成吊裝，全面進入內(nèi)部裝飾裝修階段，為2024年梅龍高鐵實現(xiàn)全線通車奠定了堅實基礎。

梅龍高鐵是廣東省全額投資建設的時速350公里高鐵項目，對推動梅州、河源與粵港澳大灣區(qū)緊密聯(lián)系具有重要意義。

梅龍高鐵共設4個車站，兩座既有車站為梅州西站、龍川西站，興寧南站、五華站是新設車站。梅龍高鐵建成后，梅州將與廣州、深圳之間將實現(xiàn)2小時通達。