11月28日，由云南曲文高速公路有限公司投資建設(shè)、云南交投云嶺路面工程有限公司總承包、中鐵大橋局施工的師丘高速南盤江特大橋主橋合龍。

南盤江大橋全長918米，按雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，大橋主橋長675米，為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，是師丘高速公路關(guān)鍵控制性工程。全橋共有10個(gè)合龍段，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格按照施工方案，對(duì)節(jié)段線型、合龍段配重預(yù)壓、現(xiàn)場溫度監(jiān)控等工序進(jìn)行嚴(yán)格控制，為主橋合龍奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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大橋建設(shè)期間，針對(duì)大橋主墩大體積承臺(tái)混凝土澆筑難題，通過優(yōu)化配合比、分層澆筑、保溫保濕養(yǎng)護(hù)、動(dòng)態(tài)溫控監(jiān)測等措施，控制混凝土內(nèi)外溫差，實(shí)現(xiàn)承臺(tái)質(zhì)量穩(wěn)定。

圍繞主橋最大180米連續(xù)梁線性控制難度大的問題，通過采用三階段標(biāo)高測量方法，分別在澆筑前、澆筑后、張拉后，對(duì)梁面標(biāo)高進(jìn)行測量，測量完成后建立模型，分析梁面標(biāo)高變化規(guī)律，通過三階段閉環(huán)管控，保證了梁體外觀平順。

由于項(xiàng)目地處南盤江生態(tài)保護(hù)區(qū)，環(huán)水保和森林防火工作突出，在現(xiàn)場各施工區(qū)域及拌和站均設(shè)置沉淀池，防止混凝土廢渣入江，采用噴播草籽，防止水土流失。

在森林防火方面，定期開展森林防火應(yīng)急演練，嚴(yán)格實(shí)行動(dòng)火作業(yè)“審批制”，在高空作業(yè)下方設(shè)置接火盤，各作業(yè)點(diǎn)布設(shè)消防水池，對(duì)施工區(qū)域易燃灌木、草叢定期清理，在動(dòng)火作業(yè)期間，安排專人在下方巡視，在施工期內(nèi)未發(fā)生水域污染、森林火情事件，保證了工程建設(shè)安全有序推進(jìn)。

師丘高速全長90.996公里，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，作為云南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱五橫一邊兩環(huán)二十聯(lián)”中“第一縱”威信至天保的組成路段，是云南省縣域高速公路“互聯(lián)互通”工程的重點(diǎn)項(xiàng)目。通車后，師宗至丘北車程將從4.5小時(shí)縮短至1.5小時(shí)，師丘高速將成為串聯(lián)曲靖、文山兩州市的南北運(yùn)輸大動(dòng)脈。在打通物流瓶頸的同時(shí)，串聯(lián)起普者黑5A級(jí)景區(qū)、五龍壯族水鄉(xiāng)、鳳凰谷秘境等沿線景區(qū)，打造“快進(jìn)慢游”黃金旅游路線，帶動(dòng)當(dāng)?shù)匚穆觅Y源“出圈”。

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圖文｜黃茹 許鳴 楊震爍

來源｜五公司