3月25日，隨著最后一根主纜索成功架設，麗香鐵路金沙江大橋主纜架設全面完成。

由中鐵大橋局承建的金沙江大橋是麗香鐵路(麗江至香格里拉)的重點控制性工程，大橋主跨660米，是世界首座大跨徑鋼桁梁鐵路懸索橋。全橋共有2根主纜，上下游各一根，每根主纜由127根索股組成，每根索股由127絲直徑5.4毫米、抗拉強度為1770兆帕的平行鍍鋅高強度鋼絲組成，單根索股長約1054米，重約24.6噸。

大橋主纜架設的關鍵在于對每一根索股的線型調整與控制，由于纜索存在熱脹冷縮現象，麗香鐵路金沙江大橋采用了國內先進的溫度實時采集系統，最大程度減小因氣溫引起的測量偏差。作業(yè)人員在白天將索股牽引至錨固點臨時錨固，利用夜間恒溫時段進行索股線型調整，確保誤差值在5毫米以內。

新冠肺炎疫情期間，項目部科學組織、精準施策，一手穩(wěn)生產，一手抓防疫，確?，F場施工順利進行。下一步大橋將進行背索及通風纜安裝。按照施工計劃，大橋將于5月進行中跨鋼桁梁架設，年底具備鋪軌條件。