7月1日上午，由中鐵大橋局承建的南昌市鄱陽湖旅游公路橋梁工程南新大橋，最后一片T梁架設(shè)完成，鄱陽湖旅游公路橋梁工程項(xiàng)目主體工程全部完成，此次節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的順利完成為后續(xù)橋梁通車做出有力保障。

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鄱陽湖旅游公路橋梁工程涉及長(zhǎng)樂大橋、三官河大橋官、港河大橋、鐵河大橋、南新大橋五座大橋，串聯(lián)南昌縣涇口鄉(xiāng)蔣巷鎮(zhèn)、南新鄉(xiāng)各聯(lián)圩。其中，長(zhǎng)樂大橋、三官河大橋、官港河大橋、鐵河大橋已實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)。

此次完成T梁架設(shè)的南新大橋位于南昌市南昌縣蔣巷鎮(zhèn)下西舍里附近，蔣巷鎮(zhèn)地處南昌縣北部、贛江下游。大橋跨越贛江中支，采用平交方式與南湖圩、蔣巷聯(lián)圩平接。全橋共140片預(yù)制T梁，架梁工況多樣復(fù)雜，包涵正交布置，斜交布置，V型布置，架設(shè)過程中需多次調(diào)整架橋機(jī)，以滿足架設(shè)要求。

自項(xiàng)目開工以來，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)以技術(shù)創(chuàng)新為核心引擎，在鐵河大橋的建設(shè)過程中，面對(duì)贛江主支高水位和下部結(jié)構(gòu)工期緊張的問題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在原有承臺(tái)鋼板樁圍堰外側(cè)增加鋼管樁圍堰，并進(jìn)行注漿加固，確保施工安全與進(jìn)度。針對(duì)主橋造型新穎、主梁及主塔整體剛度小的施工難題，通過合理劃分節(jié)段長(zhǎng)度、選用最優(yōu)架設(shè)方式等措施，保障了施工的安全性、高效性和精確性。

此外，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還積極創(chuàng)新應(yīng)用先進(jìn)建造技術(shù)及材料，選用大直徑樁基單樁豎向承載力選用荷載箱進(jìn)行檢測(cè)，具有高精度、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、非破壞性檢測(cè)、多參數(shù)檢測(cè)和可視化報(bào)告等優(yōu)勢(shì)，能夠有效評(píng)估和監(jiān)控樁基的承載性能，提高工程質(zhì)量和安全性；為減少斜拉橋跨中自重，選用具有高強(qiáng)度、耐久性好、緊密結(jié)構(gòu)、施工可塑性好、輕量化等優(yōu)勢(shì)的超高性能混凝土（UHPC）作為鋪筑結(jié)構(gòu)層，使斜拉橋整體更加輕盈。

針對(duì)鄱陽湖生態(tài)環(huán)境保護(hù)，采用低碳環(huán)保材料，降低噪音和振動(dòng)的措施，如鉆孔設(shè)備選用噪音小的反循環(huán)鉆機(jī)，泥漿選用無污染的黃土拌制，廢泥漿用罐車送到處理場(chǎng)進(jìn)行處理，同時(shí)通過在施工完成后的橋梁周圍，設(shè)置植被、景觀等，最大限度減少施工對(duì)沿線環(huán)境造成的影響。

南昌市鄱陽湖旅游公路橋梁工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)以“自然、生態(tài)”為主題，堅(jiān)持“最優(yōu)橋位、最美橋型、最優(yōu)造價(jià)”的“一橋一景”設(shè)計(jì)理念。項(xiàng)目建成后，將有效改善南昌市區(qū)與鄱陽湖周邊景區(qū)僅有放射狀公路、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)聯(lián)系的現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)南昌漢代海昏侯國(guó)遺址公園、江西南磯山自然保護(hù)區(qū)等景區(qū)的串聯(lián)，形成連片鄱陽湖濕地文化觀光區(qū)，在發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)，提升防汛應(yīng)急人員物資保障能力的同時(shí)響應(yīng)了國(guó)家“鄉(xiāng)村振興”發(fā)展的戰(zhàn)略，為實(shí)施“一主一副、兩翼聯(lián)動(dòng)、多點(diǎn)支撐”的全省區(qū)域發(fā)展新格局發(fā)揮重要作用。

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圖文｜彭鵬 王才月 馬驍 姚思超

來源｜鄱陽湖旅游公路橋梁工程項(xiàng)目部